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    飛碟汽車整車高度2150mm，貨臺高度小于80cm，當別人還在用小推車進行搬卸貨物的時候，飛碟汽車已經輕松進入地下車庫完成貨物裝卸了！如此靈活便利的城市小卡，省時更省力！

    由于疫情原因，目前行情對于各位卡友來說就是：跑贏全靠下半年，好車大家都喜歡！飛碟汽車采用乘用車式人機設計，超大空間，舒適駕乘，飛碟W5輕卡視頻，在品質和細節上都是以乘用車為標準，品質可靠，車輛耐用，也免了卡友們故障多常修車的煩惱。

    俗話都說得好：“勞動不蠻干，生活不再難”其他行業會提前選擇一個好的宣傳語，從而吸引用戶的關注，對于卡車司機來說，飛碟W5，好的開端就是選擇一輛好的卡車，有時一個正確的選擇往往決定著你是否能過的比別人好！

     五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

10月31日，“在路上，有擔當”飛碟W上市暨預售發布會在日照舉行，飛碟W在中國市場正式上市。

飛碟W上市之夜現場，沉浸式、科技感、藝術范融合，聚光燈下，飛碟W隆重亮相。C型一體式大燈、分體結構前保險杠、流線型車門……一出場就俘獲所有人的目光，當藝術邂逅科技，隨之而來的是突破人類五感的震撼。

云端科技，美好駕駛體驗

發布會上，飛碟汽車研究院院長從產品研發和設計角度對飛碟W進行了解讀，帶領大家看了飛碟W的骨骼，了解其蘊藏的各種黑科技。

院長解讀飛碟W5

“從車輛設計的角度，我們從內部開始重新思考車輛的布置，試圖創造一個乘用車化的駕駛坐姿和操作方式，飛碟W5多少錢，以減小身體疲勞并降低對駕駛員的干擾。我們對轉向進行了調校，使其減少了駕駛員的手臂運動。”

“我們在駕駛室的設計中包含了一個可以自動調節的空氣懸掛座椅，以減輕駕駛員背痛的困擾。我們與國際上的設計公司和供應商進行合作，減少了振動和噪音引起的疲勞。我們還嚴格控制駕駛室內化學物質和揮發性物質的含量。”

五征集團配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳D1駕駛室、奧馳D2駕駛室、奧馳D3駕駛室、奧馳D5駕駛室、奧馳D6駕駛室、五征奧馳保險杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

期待從遇上碟式服務開始

離開貨運行業的幾年時間里，程順發對于車輛的期待還停留在好修好買配件上，而這也與他曾經的經歷有關系。

初期使用的那臺車在跑了一段時間后就慢慢顯露出不少小毛病，比小毛病更讓人心煩的是問題很好解決但有時配件不好買。程順發說：“有時候就是困在小毛病上，維修站又遠配貨還不全，因為故障耽誤拉貨實在惱人。所以我就希望維修保養方便些。”

希望維修保養方便些，程順發的苦惱是很多人的苦惱。針對廣大用戶對服務的迫切需求，飛碟汽車提出了涵蓋“以換代修”“007服務標準”等創新服務，即“碟式服務”：

以換代修，提升服務時效；從0點到0點，24小時無休，一周7天，形成“007”服務標準；對服務問題全過程進行調度，以24小時為調度周期進行服務進度管控。

“我還知道這次飛碟W系列在安全性上下了大功夫，不僅有智能防撞預警系統還有ABS和ESC等大量的電子安全配置進行全時守候；

在被動安全上，飛碟W5銷售，還有龍骨式駕駛艙結構、熱成型鋼、高強度防撞梁等設計，發生事故時，有效保護駕駛員，降低人身傷害。”程順發說：“這些配置這些考量以前哪敢往卡車身上想。”

其實，不只是安全性，在舒適性上，飛碟W系列產品也同樣對標乘用車。采用3D人機校核，使人體坐姿乘用車化，駕駛的舒適感倍增，并且座椅添加了減震、調節高度、折疊放平等功能，改善駕駛的疲勞感，保護好司機的脊梁。安全的移動堡壘之稱實至名歸。

體驗過后的選擇堅定是成長的機會；恰逢其時的穩定貨源是改變的機會；而對于程順發來說飛碟汽車的體驗官活動正是讓一切成為可能的機會。